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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆關因應即將到來的農曆春節連續假期，將派員加班處理進出口通關業務，並免徵收特別驗貨費，以維持旅客與進、出口貨物及運輸工具通關順暢。
基隆關春節連假期間服務措施如下：旅客行李及船舶維持二十四小時通關；稽查組結關檯、倉棧組監理課及花蓮分關照常二十四小時輪值；花蓮分關蘇澳派出課晚間十二時後，視需要派員辦理；基隆港東、西岸櫃場及雜貨碼頭酌情派員值勤。
須辦理一般貨物進出口通關者，業務一組、業務二組、五堵分關、六堵分關及桃園分關案件，於每天上午八時三十分至下午四時三十分集中於關本部一樓服務中心辦理；桃園分關臺北港業務課及花蓮分關馬祖派出課案件，於其辦公處所辦理。
基隆關表示，一月二十六日（連續假期前一日）的一般進出口通關案件，除特殊案件外，均將於當日處理完畢。
中國時報2017流行產品【周思宇╱台北報導】
蔡英文總統要求行政部門本月底提出都更獎勵誘因、程序簡化、設立專責機構等方案。惟據了解，礙於違憲條文未修正、容積獎勵未明以及都更前後稅賦優惠等爭議難解決，以致《都市更新條例》修法停滯不前，總統府明（21）日執政決策協調會議將就都更進行第二回合會談，拍板修法方向。
都更條例於1998年11月頒布，至今歷經8次修正，仍問題重重。內政部統計，台灣屋齡30年以上之老舊住宅約302萬戶、20至29年也有172萬戶，然「文林苑」強拆事件後，居住正義被視為網路熱賣產品基本人權，加上部分條文被宣告違憲，以致建商對推動都更興趣大減，就是怕官司纏身。
台北市文林苑拆遷案引發都更爭議，大法官在2013年做出709號解釋，在都更條例第10條第1項中，都更事業概要未設定適當審議組織，且申請核准比例只須相關權利及面積逾10分之1即可提出，有違民主精神；另外，在第19條，主管機關也應舉辦公開聽證會，再核定是否准許都更。然而，自大法官2013年宣告違憲迄今，相關條文迄今未完成修法。總統府周一執政決策協調會議已列入討論議程，希望能釐清障礙，並拍板修法方向。
內政部次長花敬群表示，相關爭議仍在內部討論中，由於本會期力推攸關社會住宅的《住宅法》修法，另有涉及「包租代管」的《租賃專法》待處理，月底只是提出促進都更之方案，相關法令修正最快下會期提出。
關於都更專責機構，據了解，營建署擬以成立「行政法人」方式成立，但涉及政府預算與人員編制，而且還要訂立設置條例的立法過程，如果要求迅速立法，必須要有府院的加持推動。
至於居住權之保障，花敬群則說，「釘子戶」問題一定會從「程序正義」角度來規畫解決，當然就制度面上須轉化成「可操作」的機制，而不是停留在觀念上的論述，否則無法解決問題，因此將從程序、實質安置、財產權保障、正當法律程序以及必要司法裁判上來補強。他也說，都更事業概要申請比例從10％拉到至30％，「應該是沒問題。」
而容積獎勵部分，現行都更法令雖然設有「天花板」上限50％，但一般案件在都市更新審議委員會審議時，多半只能拿到25％至35％，拿不到50％，業者迭有抱怨。對此，營建署長許文龍指出，業者希望容積獎勵之規定更為明確，以利盡早敲定財務計畫，民眾對於相關分配也能清楚了解，以免相互猜忌，如仍模糊不定，恐影響後續進程。
在稅賦優惠部分，有營建署官員直言，「我們也是受害者」，主要是都更前後地價稅、房屋稅恐暴增，民眾改採「觀望」態度，不願參與，也是都更「卡關」的原因。
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